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CHAMPIONNAT DE STOCK-CAR CANADIEN - 2E MANCHE - 9 juin 18

Laval, QC – Le Championnat de Stock-Car Canadien (CSCC) pour voitures LMS visitera pour la première fois cette année l’Autodrome Montmagny, le 9 juin pour disputer la 2e manche du championnat 2018.

En bref :

Dany Trépanier mène le classement après 1 manche du Championnat de Stock-Car Canadien.

Jonathan Bouvrette est le dernier pilote à avoir gagné en LMS sur le tracé de Montmagny (6e manche du championnat 2017).

Patrick Cliche souhaite utiliser l’avantage de sa « home track » pour mettre fin à une séquence sans victoire qui remonte au 24 mai 2014.

Steve Côté, Martin Hébert, Vincent Vachon, Rémi Perreault prendront leur premier départ sur le tracé en voiture LMS.

Plus de 20 voitures sont attendues ce samedi 9 juin, pour la 2e manche du CSCC, une épreuve de 125 tours.

L’Autodrome Montmagny :

Fondé en juin 1994, à l’origine un circuit de terre battue d’un 1/2-mile. C’est en 1998 que le tracé a été modifié pour un asphalté de 3/8-mile.

Ont y retrouve une piste d’accélération et un circuit routier de près de 2km.

Les compétiteurs :

Le « bad boy » du circuit, Dany Trépanier de St-Édouard-de-Lotbinière, a imposé sa loi lors de la première manche du championnat disputé à l’Autodrome St-Eustache, le 20 mai dernier, en enregistrant une fiche parfaite : il a remporté l’épreuve de 125 tours, mené le plus de tours dans l’épreuve et remporté sa course de qualification. Cette victoire, sa 5e de championnat (il a remporté une 6e épreuve hors championnat), met fin à une séquence de 8 courses sans victoires, la dernière remontait au 13 août 2016. Trépanier voudra certainement accentuer sont avance de 16 points sur le champion défendant Jonathan Bouvrette alors qu’il tente de remporter un 2e titre de champion.

Jonathan Bouvrette de Blainville, 2e au classement, ayant terminé 2e à St-Eustache. Le champion 2017 est le dernier à avoir remporté sur l’ovale de 3/8 de mile de l’Autodrome Montmagny et le seul à avoir remporté deux épreuves à cet endroit l’an dernier. Bouvrette qui est un habitué de rouler à fond la caisse, sera-t-il capable de la patience nécessaire pour composer avec la distance supplémentaire de 25 petits tours. Les pneus étant « à leur limite » après 100 tours.

Patrick Cliche de Lévis, 3e au classement, a terminé quatrième à St-Eustache. Son nom sera associé à jamais comme le pilote ayant été le premier à avoir mené un tour dans l’histoire du CSCC division LMS. Cette soirée-là il a aussi remporté le Dash for cash. Il accuse un retard de 18 points sur Trépanier et de 2 points sur Bouvrette.

Steve « Le California Kid » Côté de L’Île-Bizard est 4e au classement (déficit de 19 points). Il a terminé 3e à St-Eustache et est tout de même déçu de sa performance, il a eu à composer avec des problèmes associés à une toute nouvelle voiture. Cette dernière de conception JASS, l’entreprise familiale de construction et préparation de voitures de course. Le favori pour l’emporter n’a pu tirer avantage de sa « home track », mais ce n’est que partie remise pour le champion provincial NASCAR et champion des pistes de St-Eustache et Chaudière en 2017. Côté en est à sa première quête d’un championnat LMS « touring ».

Pier-Luc Ouellette de Terrebonne a terminé 5e à St-Eustache. Au volant de la 48QC, Pier-Luc fait un retour à temps plein à la compétition de stock-car après quelques années de pause (2013). Il doit se refaire la main, composer avec une toute nouvelle voiture acquise cet hiver et apprendre le circuit de Montmagny, où il a roulé qu’une seule fois en LMS... et en plus le circuit a été reconfiguré depuis.

Mathieu Kingsbury et Simon Roussin se partagent le 6e rang du classement avec 101 points (déficit de 29 points sur Trépanier). Kingsbury de Blainville, à sa 2e saison en LMS, a démontré qu’il a une voiture rapide et a bien l’intention d’enregistrer un premier podium cette saison. Roussin, de Québec, a quant à lui montré qu’il veut s’imposer cette saison. Trop souvent malchanceux, souhaitons-lui que la mécanique tienne le coup, si c’est le cas, il pourra en surprendre plus d’un.

Gaétan Gaudreault de Québec est au 8e rang du classement (déficit de 34 points). C’est à Montmagny qu’il avait enregistré sont seul top-10 de 2017. Saura-t-il répéter l’exploit?

Martin Goulet Jr de Terrebonne est au 9e rang (déficit de 37 points). Visiblement déçu de sa performance à St-Eustache, où il a remporté sa seule victoire en carrière, voudra certainement essuyer ce résultat en enregistrant un top-5.

Brandon White de Kahnawake est au 10e rang du classement (déficit de 40 points).

Martin Latulippe de Vallée-Jonction n’a pu terminer la 1re manche, ayant été victime d’un bris de suspension en finale. Une conséquence de son accrochage avec Bouvrette en course de qualification. Latulippe qui est toujours rapide voudra venger ce résultat en enregistrant un bon résultat à Montmagny.

La course au titre des recrues Attaches Montréal sera aussi à surveiller. Lors de l’épreuve de St-Eustache, le groupe de cinq a terminé un derrière l’autre, aucun n’ayant réussi à se démarquer. Jean-Philippe Bergeron (10 points), Benoît Lemieux-Ayotte (9 points), Vincent Vachon (8 points), Martin Hébert (7 points) et Rémi Perreault (6 points).

Important de noter, une première présence des pilotes de pointe cette saison dans les rangs du CSCC LMS et qui viendront mêler la donne : Marc-André Cliche, Jean-François Déry (4 victoires à Montmagny), Claude Leclerc, Donald Theetge (7 victoires à Montmagny). Quatre artisans du volant qui ne seront pas satisfaits de venir figurer.

ÉPREUVE : CSCC LMS 125

DATE : 9 juin 2018

ENDROIT : Autodrome Montmagny, Montmagny, Québec

CATÉGORIE : Voitures CSCC Division récent modèle (CSCC Late Model Division)

DISTANCE : 125 tours (46.9 miles)

PROMOTEUR : Kenny Thériault

SANCTION : Les Promotions Shamrock Inc. - CSCCLMS180609-02

PRIX ET BOURSES : $19,693 (Une partie du fonds de points est inclus dans les bourses affichées)

RÉPARTITION
1. 2,200 2. 1,500 3. 1,000 4. 900 5. 800 6. 750 7. 725 8. 700 9. 680 10. 670 11. 665 12. 660 13. 655 14. 650 15. 600 16. 600 17. 600 18. 600 19. 600 20. 600

PRIX : ENTREPRISES PARTICIPANTES

American racer
Arbodies
Attaches Montréal
Festidrag.tv
Five Star
Ford
Frameco
GP3R
Koni
Les constructions Alain Gaudreault
Les Entreprises M.P. Roy Inc.
Longacre
Lou-Tec
Quartermaster
VP Racing Fuel

NOTE : Nous sommes toujours en négociation pour l’ajout de prix et bonis avec différentes entreprises. Une fois les ententes confirmées nous ajusteront à la hausse la bonification des bourses d’épreuves en conséquence.

ARBODIES: 100 $ en certificats d’achat de produit seront remis et répartit de la façon suivante: 75 $ au compétiteur gagnant l’épreuve et 25 $ au compétiteur terminant 10e si ils affichent un collant du produit à l’endroit désigné. Si les gagnants de ce boni ne rencontrent pas les exigences, le boni sera remis au prochain compétiteur qui a rempli toutes les exigences.

ATTACHES MONTRÉAL : Un boni de 20$ sera payé au pilote recrue ayant fait la plus grande remontée s’il affiche les collants de l’entreprise à l’endroit désigné. Un boni de 20$ sera payé au pilote recrue qui s’est classé troisième recrue dans l’épreuve s’il affiche les collants de l’entreprise à l’endroit désigné. Si les gagnants de ce boni ne rencontrent pas les exigences, le boni sera remis au prochain pilote recrue qui a rempli toutes les exigences.

FIVE STAR BODIES: 100 $ en certificats d’achat de produit sera remis au compétiteur terminant 5e, si il affiche les collants du produit à l’endroit désigné. Si le gagnant de ce boni ne rencontre pas les exigences, le boni sera remis au prochain compétiteur qui a rempli toutes les exigences.

LES CONSTRUCTIONS ALAIN GAUDREAULT : Un boni de 150 $ sera payé au pilote ayant fait la plus grande remontée.

LES ENTREPRISES M.P. ROY INC. / RACING ELECTRONICS: 50 $ en certificats d’achat de produit seront remis aux compétiteurs qui utilisent des radios ou autre équipement autorisé de marque RE et qui affichent les collants à l’endroit désigné. Répartition : 25 $ au compétiteur qui termine 14ième et 15 $ au premier compétiteur, peu importe sa position à l’arrivée, qui n’a pas gagné d’épreuve finale cette année et 10 $ au compétiteur qui termine dernier. (Maximum de trois certificats par saison.) Si les compétiteurs ne rencontrent pas les exigences de conformité ou qu’ils ont déjà reçu trois certificats, le certificat sera remis au prochain compétiteur éligible.

VP RACING FUELS : Un 5 gal de VP 110 sera tiré parmi les pilotes participant à l’épreuve et ayant affiché le décalque.

AU FIL DU TEMPS LES VAINQUEURS EN VOITURES LMS À L’AUTODROME MONTMAGNY: Donald Theetge (7), Patrick Laperle (6), Karl Allard (3), Alex Labbé (4), Jean-François Déry (4), Mario Gosselin (2), Sylvain Lacombe (2), Patrick Cliche, Dany Trépanier, Jonathan Bouvrette (2).

LA COURSE : L’épreuve finale de 125 tours est la 2e manche de 8 du calendrier 2018 du Championnat de Stock-Car Canadien (CSCC) pour voiture LMS. C’est la première visite de quatre à l’Autodrome Montmagny.

PROCÉDURES : L’ordre de départ des courses de qualifications et de la finale sont déterminés par la pige au sort. Les procédures de qualification seront communiquées à la réunion des pilotes et sont sujet à changements en fonction du nombre de voitures présentes.

Dans l’éventualité où il y aurait plus de 20 voitures : les 18 premières positions de départs seront déterminées par le résultat des courses de qualifications. Les deux dernières par des positions de départ provisoire. Ces dernières pourront être accordées selon la procédure du CSCC, telles que décrites à la réunion des pilotes. Après l’attribution des positions de départ provisoires, dans l’éventualité où un seul pilote ayant fait 100% des courses du CSCC à ce jour soit non qualifié, une position de départ provisoire supplémentaire lui sera accordée.

HORAIRE SOMMAIRE :
13 h 30 Ouverture des puits
14 h 45 Réunion des pilotes
15 h 00 Ouverture des gradins
15 h 25 Pratique CSCC LMS #1 (20 minutes)
16 h 05 Pratique CSCC LMS #2 (20 minutes)
16 h 40 Pratique CSCC LMS #3 (20 minutes)

17 h 00 Qualifications
+/- 18 h 10 Courses de qualification CSCC – groupe 1 (10 tours)
Courses de qualification CSCC – groupe 2 (10 tours)
Courses de qualification CSCC – groupe 3 (10 tours)
Pige pour les 12 premiers après chacune des courses de qualification
19 h 10 Fausse grille (Impound)

+/- 20 h 15 Présentation des pilotes
20 h 30 Finale CSCC LMS 125 tours

Sujet à changements sans pré avis.

AUTODROME MONTMAGNY: Mélanie Picard melanie.picard@hotmail.com 418-455-4727 www.autodromemontmagnyspeedway.com Adresse de la piste: 455, ch. St. Léon, CP522, Montmagny, QC G5V 3S9

SÉRIE CSCC : Marc Patrick Roy mproy@stock-car.ca www.stock-car.ca 514-907-1773 Télécopieur: 514-907-1773

Le « Langis Caron 150 », mission accomplie !

Vallée-Jonction, le 4 juin 2018 – Les compétiteurs ont présenté un spectacle de haut niveau samedi dernier lors du sixième « Langis Caron 150 », au grand bonheur des amateurs présents. Un spectacle relevé, une des plus belles éditions selon monsieur Langis Caron qui a personnellement participé au spectacle dans la classe Vintage L.A.V. « Ça sentait mes belles années où tout était endiablé, les gars en avant ont tout donné et les duels étaient au max » a commenté monsieur Caron.


Ø  NASCAR LATE MODEL MACK ANTHEM (présenté par Mack Ste-Foy et Garage HLS Bégin)

Les deux courses de 75 tours que composaient le « Langis Caron 150 » ont été aussi spectaculaires l’une que l’autre. Dès la première course, on sentait la fébrilité des 25 pilotes sur la ligne de départ. On pouvait voir le bonheur et la fierté sur les visages des organisateurs qui constataient la grande participation des pilotes LMS québécois pour ce deuxième rendez-vous de stockcar de l’année. « Ça augure bien en vue de la triple couronne dont la première tranche aura lieu le 16 juin prochain » constate Martin D’Anjou, directeur marketing pour l’Autodrome Chaudière.  

À la grande surprise de l’organisation, Raphaël Lessard était installé au volant de la voiture #3 au départ de la première course, une participation qui s’est confirmée la journée même, à la toute dernière minute. Ce dernier a dû abandonner l’épreuve en raison d’un bris mécanique.

La lutte pour la première position entre Samuel Charland #41 et Martin Latulippe #84 a tenu les spectateurs en haleine! C’est finalement Charland qui a terminé sur la première marche du podium. Les huit premières positions de cette course partaient en position inversée pour le second 75 tours. Pour la deuxième course, c’est Andrew Ranger qui a pris les devants et a conservé son avance pendant près de 70 tours. Steve Côté #1 a profité d’une petite erreur de Ranger lors d’une relance pour s’installer en avant et terminer premier. Les 150 tours disputés par Andrew Ranger lui auront donné une bonne expérience en vue du passage de la série NASCAR Pinty’s du 30 juin prochain. Ne soyez pas surpris de le voir bien performer lors de cette prochaine épreuve.

C’est finalement Steve Côté #1, champion de la série NASCAR Late Model Mack Anthem en 2017, qui a remporté les honneurs du « Langis Caron 150 » et qui est reparti avec le fameux trophée.


Ø NASCAR SPORT COMPACT ÉLITE AIM RECYCLAGE

La 3ecourse du championnat conjoint Sport Compact Élite AIM Recyclage / Oricom s’est terminée en force pour Maxime Gagné qui a remporté les honneurs pour la deuxième fois à Vallée-Jonction. Ce dernier conserve la première place du championnat local, suivi de Steve Godbout #75. Les deux pilotes se battent aussi pour la position de tête du championnat inter-piste. La recrue, Gabriel Linteau #91 ne laisse pas sa place depuis le début de la saison. Il a terminé 3elors de l’épreuve du 2 juin dernier.


Ø NASCAR SPORT COMPACT AMATEUR ENTREPRISES DANIEL CARRÉ

Les pilotes en NASCAR Sport compact amateur Entreprises Daniel Carré ont donné un excellent spectacle le weekend dernier. La compétition a été féroce entre les trois meneurs, du début jusqu’à la fin. Johnny Giroux #17 est parti en tête lors de la finale et a terminé deuxième derrière Anthony Laflamme #40. Jonathan Guimond #30 a terminé troisième. Soulignons qu’il s’agissait d’un tout premier podium en carrière pour Laflamme et Guimond.


Ø PROCAM SUPER TRUCK

Les pilotes de la série Procam Super Truck ont aussi donné un excellent spectacle lors de leur passage à l’Autodrome Chaudière. Steve Simoneau #46 a remporté la première position lors de cette épreuve de 50 tours. Martin Bisson #26 et Stéphane Lecours #100,5 ont terminé respectivement 2eet 3e. La série sera de retour sur l’ovale de Vallée-Jonction le 28 juillet prochain.


Ø VINTAGE L.A.V.

En Vintage L.A.V., c’est Patrick Verner #45, parti de la 9eposition, qui a monté sur la plus haute marche du podium. Langis Caron #35 a aussi fait une remontée spectaculaire partant de la 10eposition pour terminer l’épreuve en deuxième place, devant Mario Vallières #23 avec sa chevelle1966.


Ø PROCHAIN ÉVÈNEMENT

Le samedi 9 juin, c’est le Derby de démolitions qui s’installera au centre de l’ovale. Deux nouvelles épreuves prendront part à cette journée spéciale, soit une course réservée aux femmes et une course de pick-up. Ça promet pour l’évènement qui en sera à sa deuxième édition! Le samedi 9 juin, l’admission générale est au coût de 15 $ et c’est gratuit pour les 17 ans et moins. L’admission générale ouvre à 11 h 30 et les courses débutent à 12 h 30. Si l’envie de participer au Derby de démolitions ce weekend, tous les règlements et informations sont dans le calendrier sur le site web.


Tous les résultats des courses et le classement cumulatif des classes locales sont en ligne sur le site web www.autodromechaudiere.com.



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Karine Albert
Communications / médias
(418) 928-0680
autodromechaudiere.com



Langis Caron remettant le trophée au gagnant Steve Côté